2010款捷豹XFR采用自适应动态底盘，配合全新连续可变阻尼技术，取代了先前的空气动力悬挂，以适应各种道路情况和驾驶方式并提供最佳的乘坐舒适型能。在选择动态模式后，捷豹XFR便会表现出更加狂野的运动特性，底盘悬挂反应随之也更加灵敏，提供更加直接的运动体验。
值得一提的是，捷豹XFR保留了与XF相同的旋转换挡，在运动模式下全油门加速，排气声浪仿佛在广阔的牧场久久回荡，当转速指针走向7000转时，推背飞驰的加速感异常激烈。得益于工程师的精心调校，配合霸气十足的四出排气管，捷豹XFR咆哮怒吼般的排气声浪，绝对能够赢得百分百的回头率。
而事实上，如此强大的动力肯定少不了强大的制动系统，对于捷豹XFR也不例外。捷豹的新主人印度塔塔毫不犹豫的给XFR安装15英寸的超大刹车盘，这样才足以能够制服捷豹XFR怪兽般强大的动力。
除了强大的动力，捷豹XFR的内饰也有相应的提高，触感柔软的真皮内饰是标配，并有四种配色可供选择，电动调节的运动型座椅也有R徽标彰显独特，而红色的仪表盘指针与黑橡木的内饰搭配，不但刺激驾驶者的肾上腺素，也使得内饰氛围更显高贵奢华。另外， XFR的音响娱乐系统同样令人印象深刻，捷豹工程师们很注重音质，14个扬声器的440W功率的杜比环绕声系统拥有令人震撼的效果，此外，新增加的数字广播收音机系统可以接收Sirius卫星或北美HD无线电广播电视，在拥有奢华的内饰的同时，高科技也不甘落后。
捷豹XFR不但拥有一系列的奢华配置和高科技产品，还拥有很完美的驾驶特性，从V8引擎爆发的动力传递是如此的线性和步进，朗朗咆哮的排气声浪，很容易就会让人忘记它还有一个增压器。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
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612025-04-29
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作者：张洪杰
252025-04-29
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